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20258-22
2020-11-09
分別介紹SMC氣缸故障分析和解決方法SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以活塞桿與缸筒的同軸度；須經(jīng)常檢查油霧器工作是否，以執(zhí)行元件潤(rùn)滑良；當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換；若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)；活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。1.SMC氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑不良、供氣量不足，或缸內(nèi)...2020-10-29
BALLUFF傳感器有哪幾種？在應(yīng)用上的優(yōu)缺點(diǎn)分別BALLUFF傳感器是通過電位器元件將機(jī)械位移轉(zhuǎn)換成與之成線性或任意函數(shù)關(guān)系的電阻、電壓或電流輸出。普通直線電位器和圓形電位器都可分別用作直線位移傳感器和角度位移傳感器。但是，為實(shí)現(xiàn)測(cè)量位移目的而設(shè)計(jì)的電位器，要求在位移變化和電阻變化之間有一個(gè)確定關(guān)系。位移傳感器根據(jù)材質(zhì)的不同分為以下幾類：BALLUFF傳感器器的可動(dòng)電刷與被測(cè)物體相連，物體的位移引起電位器移動(dòng)端的電阻變化。阻值的變化量反映了位移的量值，阻值的增加還是減小則表...2020-10-22
德國(guó)SEW減速機(jī)裝置出現(xiàn)局部侵蝕如何解決德國(guó)SEW減速機(jī)侵蝕狀況是一個(gè)對(duì)機(jī)器傷害很大的狀況，對(duì)于減速機(jī)裝置來說也要盡量避免這種情況的發(fā)生，但是問題都是需要解決的，部分區(qū)域出現(xiàn)這樣的狀況我們應(yīng)該如何做呢？下面小編就來給大家總結(jié)一下點(diǎn)蝕。如何應(yīng)對(duì)德國(guó)SEW減速機(jī)前期點(diǎn)蝕的狀況。點(diǎn)蝕肯定就是和潤(rùn)滑用的油液關(guān)系較大的，而在同一時(shí)間其還需要與減速機(jī)的本身運(yùn)作分不開。一般的時(shí)候，減速機(jī)在運(yùn)用的流程中都是有的處理模式準(zhǔn)則的。德國(guó)SEW減速機(jī)還有一點(diǎn)就是因?yàn)辇X輪問題形成局部承載過大造成的問題...2020-10-16
德國(guó)SEW電機(jī)的速度方式該怎樣計(jì)量檢定呢?對(duì)于任何類型的德國(guó)SEW電機(jī)不僅僅是步進(jìn)電動(dòng)機(jī)，電源電壓與電動(dòng)機(jī)速度直接相關(guān)。隨著向系統(tǒng)提供更高的電壓，電機(jī)可實(shí)現(xiàn)更高的速度。伺服和直流電機(jī)規(guī)定的額定電源電壓符合其他額定規(guī)格，包括速度，扭矩和功率。如果規(guī)定步進(jìn)德國(guó)SEW電機(jī)的額定電壓，則通常不過電機(jī)的繞組電阻乘以額定電流。這對(duì)于產(chǎn)生保持扭矩很有用，但是當(dāng)步進(jìn)電機(jī)移動(dòng)時(shí)很少使用。與所有電動(dòng)機(jī)一樣，當(dāng)軸開始移動(dòng)時(shí)，步進(jìn)電機(jī)產(chǎn)生反電動(dòng)勢(shì)（BEMF）電壓，阻止流入繞組的電流。為了產(chǎn)生可用的扭...2020-10-09
SEW減速機(jī)減速機(jī)如何做防潮處理SEW減速機(jī)的朋友應(yīng)該知道它的運(yùn)作原理是利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定的機(jī)械性能、形狀和尺寸鍛件的加工方法。它在輕工和重工制造業(yè)中有著廣泛的使用，例如水泥、紡織、食品行業(yè)中都有應(yīng)用。為了更地使設(shè)備發(fā)揮其，我們一定要做設(shè)備的保養(yǎng)工作，其中的防潮處理十分，本文與大家分享的就是它的防潮處理，有需要的朋友可以看一下：1、外部熱源加熱法：對(duì)于受潮的減速機(jī)的處理，我們可以先將其拆檢后，用大功率的白熾燈泡放入機(jī)械內(nèi)部對(duì)其進(jìn)行烘...2020-09-12
為你介紹FESTO無桿氣缸的制作方法目前，在機(jī)械加工過程中，常通過氣缸推動(dòng)工件，以將工件移到相應(yīng)位置。但現(xiàn)有的氣缸中，缸體內(nèi)只有一個(gè)活塞桿，只能從一個(gè)方向朝外施加推力。而在實(shí)際使用過程中，若需利用兩活塞桿朝外施加推力，則需配備兩個(gè)氣缸，從而需將該兩個(gè)氣缸組合，并安裝在操作現(xiàn)場(chǎng)，造成氣缸的現(xiàn)場(chǎng)安裝較為費(fèi)時(shí)。FESTO無桿氣缸為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種氣缸，其通過將活塞桿和活塞桿集成于一缸體上，并利用活塞桿、活塞桿分別帶動(dòng)頂推件、頂推件，可替代兩個(gè)氣缸，...
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